陈列、检查、装配……大鹏无人机制造基地1号工厂里，工人们正紧张有序地进行着正式装配前的检查，车间里一片火热景象。

(资料图)

3月30日，大鹏无人机制造基地暨鹏飞科技园在天府新区正式落成。记者了解到，该项目被纳入四川省重大工业智能制造项目进行建设，于2020年4月动工，今日正式投产，总投资3.4亿元，可实现年产各类工业无人机3700架。

投产后预计产能规模折合标准机型约3700架

2023年，成都市政府工作报告提出，要聚焦产业建圈强链，加快建设现代化产业体系，打造中国工业无人机第一城。在当今全球化竞争的市场环境下，制造能力已经成为企业获取优势和生存的关键，也是无人机企业最重要的核心竞争力之一。

据了解，鹏飞科技园是为开展无人机核心关键技术研究、实现可控自主化的工业级无人机生产能力所建设的具备国际先进水平的工业无人机产业化基地。该基地总建筑面积达5.4万㎡，拥有复合材料、零部件、航电系统、整机组装、测试的全自主生产能力，建立了一套以销定产、敏捷反应的无人机柔性制造技术，可实现高效低成本、多品种、多批量的无人机快速生产。

具体而言，园区具备高效低成本复合材料机体制造技术，大幅降低复合材料生产制造难度，结合新引入的先进生产设备、先进工艺，实现复合材料生产效率较原生产效率两倍以上的大幅提升。

在生产管理方面，单架无人机将通过超6道关卡、超2000个检验检测管控数据的层层考验，确保每一道工序的可视、可追溯。园区投产后预计产能规模折合标准机型约3700架，极大地提高无人机领域整体研发制造水平。

“事实上，按照无人机CW-007型号标准型测算，生产基地投产后的预计产能为3700架，但通过生产工艺的改进和效率的提高，基地的产量将远超3700架。”纵横股份董事长任斌表示。

推动工业无人机从“无人机工具化”变为“工具平台化、平台生态化”

现场，纵横股份董事长任斌强调，“基地的落成，有助于快速推动公司打造‘研发、制造、销售、运营’于一体的全产业链体系，加快推进地方产业聚集，带动以无人机为核心的无人机软硬件、服务、数据处理、零部件供应等产业的快速发展，助推工业无人机生态系统的建设。”

具体而言，纵横股份致力推动工业无人机领域将从原来的“无人机工具化”变为“工具平台化、平台生态化”。“以前都是合作企业拿着无人机的产品去卖，他们很难在产品上增加附加值。通过平台的生态化，相关企业就能够在工业无人机的平台上进行二次开发，提供他们各自的解决方案和应用，就当于在我们的平台上做他们的APP，来找到他们的核心竞争优势。”任斌表示。

以工业无人机的高速公路巡检为例，在进行无人机的布置后，采集的数据、飞行的频次如何处理？“这时候就需要交通行业的企业通过无人机的硬件和软件平台，经过数据处理和深入运用，为交警系统提供更有价值的信息。”

成都市无人机产业协会副秘书长、成都航空职业技术学院无人机产业学院院长何先定告诉记者，“区别于深圳以消费级无人机为主的产业，成都形成了高端无人机和工业级无人机的创新中心和产业中心。”

何先定介绍，目前，成都市无人机产业协会已经与广东省签署了战略合作协议，“让成都高端无人机和雄厚的航空产业的基础，结合广东中小型无人机产业链完备的优势，进行优势互补。未来，随着无人机整体应用场景的释放，成都的无人机产值将进一步提升。”

成都商报-红星新闻记者 叶燕 吕佳羽

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